Le STRAIT of MESSINA est un ro-ro récent. Il appartient à la société chinoise Pacific Basin Shipping, domiciliée aux Bermudes. Cette compagnie opère environ quarante cinq navires dont quatre Ro-Ro tous baptisés "Strait xxx". Ils sont gérés par Isis Roro Shipmanagement sous pavillon britannique.
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| Caractéristiques principales : |
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IMO |
9457191 |
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Dimensions |
193,00 x 26.027 x 16.70 m |
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Tirant d'eau |
TE 7,00 m |
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Jauge brute / nette |
29 429 / 8 829 ums |
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Capacité |
254 semi-remorques |
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Motorisation |
2 moteurs MaK 9M43 |
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Propulsion |
2 hélices à pas variable |
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Puissance totale / vitesse |
18 000 kW / 21,5 nds |
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Construit 2011 par |
Odense Staalskibsvaerft-Danemark |
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Pavillon |
GBR |
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| En milieu d'aprés midi du 4 janvier à Marseille, il était accosté au poste 114 de la digue du large. Il terminait une réparation sur avarie de bordé, un insert a été soudé à hauteur de l'écubier tribord, je ne sais comment il a pu subir un choc à cet endroit, mais visiblement ce n'est pas trés grave. La nacelle où travaillent les derniers ouvriers est à peine retirée que les amarres sont larguées. Le navire appareille pour aller au poste 57 du bassin National, distant de seulement 1 km sur l'autre rive. Le mistral souffle fort et un seul remorqueur le Mistral 8 s'est capelé sur l'arrière, le Messina disposant de deux propulseurs tranversaux. |
| Il commence a éviter pour rentrer en marche arrière vers le poste ro-ro, mais la prise au vent est énorme et ses propuleurs sont inssufisants. Il mouille son ancre tribord à draguer ce qui lui permet ainsi de s'approcher en douceur vers le quai. Un accostage musclé, qui donna lieu à un trés beau spectable. Pour que ça ne soit qu'un beau spectacle, sans dommages, il faut que tous les acteurs fassent bien leur métier, bravo ! |
Les lamaneurs n'étaient pas à la fête pour passer les aussières à terre, la vedette se faisant balloter dans tous les sens. La puissance des vedettes est de 400cv détarée à 350 pour une plus grande fiabilité. Les lamaneurs les pilotent avec une grande dextérité |
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